La Cina è diventata uno dei mercati di esportazione più attivi al mondo per i veicoli a nuova energia, in particolare i veicoli elettrici, i veicoli ibridi plug-in e altre autovetture alimentate a batteria. Oltre alle esportazioni di veicoli nuovi, anche la spedizione di veicoli usati a nuova energia dalla Cina sta crescendo rapidamente, spinta da prezzi competitivi dei veicoli, produzione matura di veicoli elettrici, disponibilità di modelli più ampia e forte domanda da parte dei mercati del Medio Oriente, Africa, Sud-Est asiatico, Europa e altre regioni.
Tuttavia, la spedizione di veicoli a nuova energia utilizzati non è la stessa cosa della spedizione di automobili a carburante tradizionale.
La differenza principale è la batteria.
Poiché i veicoli elettrici e altri veicoli a nuova energia sono dotati di batterie al litio o altre batterie ad alta-capacità, il processo di trasporto prevede controlli di sicurezza delle batterie, dichiarazione di merci pericolose, accettazione della compagnia di navigazione, conformità all'esportazione, ispezione delle condizioni del veicolo, protezione del carico e requisiti di importazione del-paese di destinazione.
Per importatori, rivenditori e acquirenti esteri, lavorare con uno spedizioniere esperto è fondamentale. Un numero ONU errato, un documento relativo alla batteria mancante, informazioni errate sul veicolo, un caricamento inadeguato del container o un'accettazione non confermata del corriere possono portare a ritardi del carico, costi aggiuntivi, rifiuto, spedizione di ritorno o persino gravi rischi per la sicurezza.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. fornisce servizi professionali di spedizione di veicoli a nuova energia usati dalla Cina verso destinazioni globali. Aiutiamo i clienti a gestire i piani di spedizione, la prenotazione, il coordinamento della documentazione, il caricamento dei container, la messa in sicurezza dei veicoli, la dichiarazione doganale di esportazione, il monitoraggio del carico e il coordinamento del porto di destinazione.
Hai bisogno di spedire veicoli elettrici usati,-veicoli ibridi plug-in o altri veicoli a nuova energia dalla Cina? Contatta Wilson per una pratica soluzione di spedizione basata sul modello del veicolo, sulla quantità, sul porto di destinazione e sui requisiti di consegna.
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Perché scegliere Wilson per la spedizione di veicoli usati di nuova energia dalla Cina?
La spedizione di veicoli usati a nuova energia richiede più della semplice prenotazione di un container. Lo spedizioniere deve comprendere la logistica del veicolo, i requisiti di spedizione-relativi alla batteria, i documenti di esportazione, le restrizioni della linea di spedizione e le operazioni di carico sicure.
Wilson opera nel settore delle spedizioni internazionali di merci e della logistica della catena di fornitura dal 2011. Con sede a Ningbo, con filiali a Shanghai, Shenzhen e Hong Kong, supportiamo i clienti con spedizioni marittime internazionali, trasporti di container speciali, carichi di grandi dimensioni, logistica chimica e logistica di esportazione di veicoli.
Esperienza nella logistica per l'esportazione di veicoli
I veicoli usati a nuova energia sono carichi-di alto valore. Richiedono un attento controllo prima della spedizione e una gestione professionale durante il carico, il trasporto e la consegna.
Wilson ha esperienza pratica nella spedizione di auto usate, veicoli a nuova energia, SUV, camioncini, veicoli commerciali, camion, autobus, veicoli da cantiere e macchinari pesanti dalla Cina ai mercati esteri. Il nostro team sa come spedire i diversi tipi di veicoli, sia tramite container, nave Ro-Ro, flat rack, container open-top o nave breakbulk.
Per i veicoli elettrici usati, prestiamo particolare attenzione a:
● Dimensioni del veicolo e fattibilità del carico
● Tipo di batteria e accettazione della linea di spedizione
● Requisiti dello stato di carica
● Misure di spegnimento-e anti{1}}avviamento del veicolo
● Sicurezza dei container e protezione anti-movimento
● Esportare documenti doganali
● Requisiti di importazione del paese di destinazione-
Forte capacità di caricamento e fissaggio dei container
Per i veicoli usati a nuova energia, la spedizione in container è spesso il metodo preferito, soprattutto per-auto di alto valore, piccoli lotti o veicoli che richiedono una migliore protezione.
Wilson si concentra molto sulla sicurezza del carico dei veicoli. Prima del carico, possiamo aiutare a coordinare l'ispezione del veicolo, i registri fotografici, la conferma del VIN, la registrazione del chilometraggio e la documentazione sulle condizioni del veicolo. Durante il carico, organizziamo il corretto posizionamento, il bloccaggio delle ruote, l'ancoraggio, il trattamento antiscivolo e la prevenzione dei movimenti.
Ciò aiuta a ridurre il rischio di graffi, collisioni, spostamenti, movimento dei pneumatici o danni alla carrozzeria durante il trasporto interno, la movimentazione del terminal e la spedizione marittima.
Familiarità con la conformità delle spedizioni di veicoli elettrici
I veicoli a nuova energia possono comportare requisiti per merci pericolose di Classe 9 a causa di batterie al litio o altri sistemi di batterie di alimentazione. A seconda del tipo di veicolo, della chimica della batteria e delle regole della compagnia di navigazione, potrebbero essere richiesti documenti come rapporti di test UN38.3, MSDS/SDS, dichiarazione di merci pericolose e dati sulla sicurezza della batteria.
Wilson aiuta i clienti a verificare tempestivamente i requisiti dei documenti e a comunicare con le compagnie di navigazione prima della prenotazione, riducendo il rischio di rifiuto della prenotazione o di ritardo dell'ultimo-minuto.
Opzioni di spedizione flessibili dai principali porti cinesi
Wilson collabora a lungo termine-con le principali compagnie di navigazione come COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC ed Evergreen. Possiamo organizzare spedizioni dai principali porti cinesi tra cui Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin e Qingdao.
Le nostre rotte di servizio coprono il Sud-Est asiatico, il Medio Oriente, l'Africa, l'India e il Pakistan, l'Europa e le Americhe. Abbiamo un'esperienza particolarmente attiva nelle spedizioni-correlate ai veicoli verso mercati quali Cambogia, Arabia Saudita, Giordania, Ghana, Emirati Arabi Uniti, Nigeria, Kenya e Tanzania.
Supporto logistico-unico
Wilson è in grado di supportare l'intera catena logistica, compreso il ritiro nazionale, l'ingresso nel magazzino, la consegna al porto, la prenotazione, la supervisione del carico dei container, la messa in sicurezza dei veicoli, la dichiarazione di esportazione, la preparazione dei documenti, il monitoraggio del carico e il coordinamento del porto di destinazione.
Non ci concentriamo solo sulla tariffa di trasporto.
Ci concentriamo sul fatto che il piano di spedizione sia sicuro, conforme, realistico ed-efficace in termini di costi.
Quali tipi di veicoli usati a nuova energia possiamo spedire?
Wilson può organizzare la spedizione internazionale per molti tipi di veicoli a nuova energia usati dalla Cina, a seconda delle condizioni del veicolo, dei requisiti del paese di destinazione e dell'accettazione della compagnia di navigazione.
I tipi di veicoli comuni includono:
● Autovetture elettriche usate
● Veicoli ibridi plug-in usati
● Veicoli ibridi usati
● SUV elettrici usati
● Monovolume elettrici usati
● Furgoni elettrici usati
● Pick-up elettrici usati
● Veicoli commerciali elettrici usati
● Camion leggeri elettrici usati
● Autobus elettrici usati
● Veicoli logistici elettrici usati
● Veicoli elettrici-per scopi speciali usati
● Veicoli commerciali o da costruzione di nuova energia usati, soggetti a revisione del caso
Prima di confermare un piano di spedizione, solitamente dobbiamo verificare la marca del veicolo, il modello, l'anno, il VIN, il tipo di batteria, le dimensioni, il peso, le condizioni di guida, lo stato di immatricolazione e il paese di destinazione.
Per alcuni veicoli, le compagnie di navigazione potrebbero richiedere ulteriori informazioni sulla batteria o documenti di sicurezza prima di accettare il carico.
Metodi di spedizione comuni per i veicoli a nuova energia usati dalla Cina
Il miglior metodo di spedizione dipende dal tipo di veicolo, dalla quantità, dalle condizioni, dal percorso, dalla politica del corriere e dal porto di destinazione.
Per i veicoli usati a nuova energia, la spedizione in container è solitamente l’opzione più consigliata.
Spedizione in container
La spedizione in container è adatta per la maggior parte dei veicoli elettrici e di nuova energia usati, in particolare veicoli singoli, piccoli lotti,-auto di alto valore e veicoli che richiedono una migliore protezione.
Un container 40HQ può spesso caricare da 2 a 4 veicoli passeggeri, a seconda delle dimensioni del veicolo, del metodo di carico e dei requisiti di sicurezza. Per SUV, furgoni o veicoli commerciali più grandi, la quantità di carico potrebbe essere inferiore.
Principali vantaggi:
● Migliore protezione dalle intemperie, dal vento marino e dall'esposizione terminale
● Più facile controllare il caricamento e il fissaggio
● Adatto per veicoli elettrici usati-di valore più elevato
● Più flessibile per le spedizioni-di piccoli lotti
● Opzione migliore quando l'accettazione Ro-Ro è limitata
Considerazioni principali:
● Il caricamento deve essere gestito da un team esperto
● La sicurezza del veicolo deve essere sufficientemente forte da impedirne il movimento
●Potrebbero essere ancora necessari i documenti relativi alla batteria e l'approvazione della compagnia di spedizione
● Potrebbe essere applicato un supplemento per merci pericolose a seconda del corriere e del percorso
Per la maggior parte degli esportatori di veicoli a nuova energia usati, la spedizione di container offre il miglior equilibrio tra sicurezza, controllo e disponibilità.
Spedizione ro-Ro
La spedizione Ro-Ro può essere utilizzata per i veicoli che possono essere guidati su e giù dalla nave. Spesso è conveniente-per spedizioni di veicoli-di grandi volumi su percorsi idonei.
Tuttavia, per i veicoli elettrici usati, la spedizione Ro-Ro può essere più complicata. Alcune compagnie di navigazione hanno regole di accettazione più severe per i veicoli elettrici a causa del rischio di incendio delle batterie, della disposizione dei parcheggi, della sicurezza del ponte e dei requisiti di gestione delle emergenze.
Ro-Ro può essere adatto quando:
● Il veicolo può guidare normalmente
● La compagnia di navigazione accetta carichi di veicoli elettrici su quella rotta
● Le condizioni della batteria sono stabili
● I documenti sono completi
● Il porto di destinazione supporta la movimentazione di veicoli Ro-Ro
Per i veicoli usati a nuova energia, la prenotazione Ro-Ro deve essere confermata in anticipo con il vettore.
Rack piatto o contenitore-open top
I contenitori flat rack e-open top vengono utilizzati principalmente per veicoli di grandi dimensioni che non possono entrare in un contenitore standard. Ciò potrebbe applicarsi ad alcuni veicoli commerciali elettrici, veicoli per usi speciali-o macchinari più grandi per le nuove energie.
Queste opzioni richiedono misurazioni accurate, piani di sollevamento, progettazione sicura e valutazione dei costi.
Trasporto aereo
Il trasporto aereo viene utilizzato raramente per i veicoli usati a nuova energia perché le restrizioni sulle batterie al litio sono rigide e i costi sono estremamente elevati. Può essere preso in considerazione solo per casi molto urgenti, di valore elevato-o speciali, soggetti all'approvazione della compagnia aerea.
Principali porti cinesi per la spedizione di veicoli usati di nuova energia
Wilson può organizzare spedizioni di veicoli usati a nuova energia dai principali porti di esportazione di veicoli e porti per container in Cina.
I porti di partenza comuni includono:
Porto di Ningbo
Ningbo è uno dei principali porti operativi di Wilson e un importante hub per la spedizione di container nella Cina orientale. È adatto per veicoli provenienti da Zhejiang, Jiangsu, Shanghai e regioni vicine.
Porto di Shangai
Shanghai ha una forte copertura di spedizioni internazionali ed è adatta ai clienti che acquistano veicoli dalla Cina orientale o che necessitano di opzioni flessibili di percorso globale.
Porti di Shenzhen/Guangzhou
Shenzhen e Guangzhou sono opzioni pratiche per i veicoli provenienti dalla Cina meridionale, in particolare dal Guangdong e dalle vicine aree di produzione e commercio di veicoli elettrici.
Porto di Tientsin
Tianjin viene spesso utilizzata per i veicoli provenienti dalla Cina settentrionale e può supportare spedizioni verso il Medio Oriente, l'Europa, l'Africa e altre destinazioni.
Porto di Qingdao
Qingdao è un altro importante porto del nord, adatto ad alcuni esportatori di veicoli e fornitori interni della Cina settentrionale e orientale.
La scelta finale del porto dipende dalla posizione del veicolo, dalla disponibilità della rotta, dall'accettazione della compagnia di navigazione, dal costo, dal programma di navigazione e dai requisiti dei documenti.
Come funziona il nostro servizio di spedizione di veicoli usati a nuova energia
Una spedizione sicura inizia prima che il veicolo raggiunga il porto. Wilson aiuta i clienti a creare un piano pratico fin dall'inizio, invece di aspettare fino alla fase di prenotazione per scoprire i problemi.
Passaggio 1: revisione delle informazioni sul veicolo
Per prima cosa raccogliamo le informazioni di base del veicolo, tra cui tipo di veicolo, marca, modello, VIN, dimensioni, peso, stato di immatricolazione, tipo di batteria, stato della batteria, quantità e destinazione.
Per i veicoli elettrici usati, consigliamo inoltre di verificare lo stato di salute della batteria, il chilometraggio, lo storico degli incidenti e se il veicolo può avviarsi e muoversi normalmente.
Passaggio 2: controllo della destinazione e della conformità
Paesi diversi hanno regole diverse per le importazioni di veicoli usati a nuova energia. Alcuni mercati richiedono permessi di importazione, certificati di ispezione, documenti di conformità, documenti di controllo tecnico o certificazioni locali speciali.
Prima della spedizione, aiutiamo i clienti a rivedere i requisiti logistici generali e ricordiamo loro di confermare le normative locali sull'importazione con il proprio importatore o broker doganale.
Per alcuni mercati potrebbero essere richiesti documenti come PVoC, CCIC, SABS o altri certificati di ispezione.
Passaggio 3: raccomandazione sul metodo di spedizione
In base alle dimensioni del veicolo, al valore, alla quantità, al percorso e alla destinazione, consigliamo un metodo di spedizione adeguato.
Per la maggior parte dei veicoli a nuova energia utilizzati, solitamente consigliamo la spedizione in container. Per lotti più grandi o tratte speciali, potrebbe essere valutata anche la spedizione Ro-Ro. Per i veicoli di grandi dimensioni, possono essere prese in considerazione soluzioni flat rack, container open-top o breakbulk.
Fase 4: Coordinamento dei documenti relativi a batterie e merci pericolose
I veicoli usati a nuova energia potrebbero richiedere documenti relativi alla batteria-, a seconda dell'operatore e del percorso.
I documenti comuni possono includere:
●Rapporto di prova UN38.3
● Scheda di sicurezza/SDS
● Dati sulla sicurezza della batteria
● Dichiarazione di merci pericolose
● Informazioni sulla chimica della batteria
● Valutazione in watt-ora
● Identificazione del VIN e dell'EV del veicolo
● Documenti di valutazione delle condizioni di trasporto, se richiesti
Per i veicoli con batterie al litio, le compagnie di navigazione possono applicare procedure di revisione più rigorose. Aiutiamo a verificare tempestivamente i requisiti e a comunicare con i corrieri prima di confermare lo spazio.
Passaggio 5: prenotazione e conferma del vettore
L’accettazione del carico di veicoli elettrici non è sempre automatica. Alcuni vettori potrebbero limitare, rifiutare o applicare un sovrapprezzo sulle spedizioni di veicoli a nuova energia.
Wilson conferma la rotta, il programma di navigazione, la disponibilità del container, l'accettazione del vettore, i requisiti per le merci pericolose e le spese stimate prima della spedizione. Per le spedizioni di veicoli elettrici, consigliamo di confermare lo spazio prima del carico normale, soprattutto durante l'alta stagione.
Passaggio 6: ritiro nazionale e consegna al porto
Possiamo coordinare il ritiro nazionale dei veicoli, l'entrata in magazzino o la consegna diretta al porto, a seconda delle esigenze del cliente.
Prima del carico, è possibile registrare le condizioni del veicolo con foto, incluso l'aspetto della carrozzeria, la targa VIN, il chilometraggio, il cruscotto, lo stato della batteria ed eventuali danni visibili.
Fase 7: caricamento del container e messa in sicurezza del veicolo
Per le spedizioni in container, il caricamento e il fissaggio adeguati sono fondamentali.
Wilson presta attenzione a:
● Posizionamento del veicolo all'interno del container
● Fissaggio delle ruote
● Disposizione di ancoraggio e-ancoraggio
● Trattamento antiscivolo-
● Distanza tra i veicoli
● Protezione delle parti vulnerabili
● Conferma della condizione di caricamento finale
Per i veicoli elettrici, il veicolo dovrebbe normalmente essere spento e fissato per evitare movimenti o attivazioni accidentali. Alcune compagnie di navigazione potrebbero inoltre richiedere che lo stato di carica della batteria rimanga entro un intervallo specificato, spesso intorno al 30% o inferiore, a seconda delle regole del vettore.
Passaggio 8: dichiarazione doganale di esportazione
Aiutiamo a coordinare la dichiarazione doganale di esportazione in base ai documenti-forniti dal cliente. Le informazioni devono essere accurate, in particolare modello del veicolo, VIN, tipo di batteria, descrizione del carico, numero ONU se applicabile e documenti di spedizione.
Una dichiarazione errata può causare ritardi, ispezioni, costi di modifica o rifiuto della spedizione.
Passaggio 9: spedizione marittima e monitoraggio del carico
Dopo la partenza della nave, Wilson continua a monitorare la spedizione e ad aggiornare il cliente sullo stato della navigazione, sull'orario di arrivo previsto e sui possibili cambiamenti di rotta.
Se è coinvolto il trasbordo, monitoriamo anche lo stato del trasferimento.
Passaggio 10: coordinamento del porto di destinazione
A destinazione, i clienti o gli agenti locali gestiscono lo sdoganamento all'importazione in base alle normative locali. Wilson può fornire assistenza con i documenti di spedizione e il coordinamento della destinazione, ove richiesto.
Dopo lo sdoganamento, il veicolo può essere ritirato al porto o consegnato alla destinazione finale tramite accordi locali.
Stime di costi e tempi per la spedizione di veicoli usati di nuova energia dalla Cina
Il costo della spedizione di veicoli a nuova energia usati dalla Cina dipende dalla destinazione, dalle dimensioni del veicolo, dal metodo di spedizione, dal tipo di container, dal percorso, dalla stagione, dall'accettazione del vettore, dai requisiti relativi alle merci pericolose e dalle spese di destinazione.
La tabella seguente fornisce solo intervalli di riferimento generali. Il preventivo finale dovrebbe basarsi sui dettagli effettivi del veicolo e sulle condizioni del percorso.
| Regione di destinazione | Metodo consigliato | Tempo di transito stimato | Fascia di costo di riferimento |
| Dalla Cina al Sud-Est asiatico | Container/Ro-Ro se accettato | 7–20 giorni | USD 600–1.800 per veicolo |
| Dalla Cina al Medio Oriente | Container/Ro-Ro se accettato | 20–35 giorni | 800–2.000 USD per veicolo |
| Dalla Cina all’Africa | Container/Ro-Ro/container speciale | 25–45 giorni | 1.000–2.500 USD per veicolo |
| Dalla Cina all’Europa | Contenitore | 30–45 giorni | 1.500–3.500 USD per veicolo |
| Dalla Cina al Sud America | Contenitore | 35–55 giorni | 1.800–4.000 USD per veicolo |
| Dalla Cina al Nord America | Esame caso-per-caso | 25–45 giorni | Dipende molto dalla conformità e dal percorso |
I costi aggiuntivi possono includere:
● Supplemento per merci pericolose
● Tariffa per la revisione dei documenti della batteria
● Costo dell'ispezione del veicolo
● Costo della licenza o del certificato di esportazione, se applicabile
● Tariffa per il caricamento e la messa in sicurezza del container
● Costo del trasporto interno in Cina
● Assicurazione marittima
● Spese portuali di destinazione
● Sdoganamento e tasse di importazione a destinazione
【Nota】:I tempi di transito possono variare leggermente in base alle condizioni meteorologiche, alle procedure doganali e alla congestione del porto. I prezzi elencati sono indicativi e soggetti a modifiche in base alle fluttuazioni del mercato. Per preventivi e orari precisi, contatta oggi il nostro team per un preventivo accurato su misura per la tua merce e un'offerta migliore! ( gm@wilson-cargo.com )
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Come Wilson aiuta a ridurre i costi
Wilson aiuta i clienti a ridurre i costi logistici inutili selezionando il porto, il tipo di container, il percorso e il piano di carico più adatti.
Ad esempio, quando i veicoli possono essere caricati insieme in sicurezza in un container da 40HQ, il costo medio per veicolo può essere ridotto. Quando Ro-Ro è disponibile e accettato dal corriere, possiamo confrontarlo con la spedizione in container. Per i veicoli più grandi o non-standard, valutiamo se la spedizione flat rack, open-top o breakbulk è più pratica.
Una tariffa di trasporto più economica non è sempre la soluzione migliore.
Per i veicoli a nuova energia usati, un piano di spedizione a basso-costo ma non-conforme può creare successivamente costi molto più elevati, tra cui stoccaggio, nuova prenotazione, modifica dei documenti, spedizione di restituzione o rifiuto del carico.
In che modo Wilson aiuta a garantire i tempi di transito
Per ridurre il rischio di ritardi, Wilson controlla l'accettazione del vettore, i documenti richiesti, il programma di navigazione, l'orario delle operazioni portuali e i requisiti di dichiarazione doganale prima della spedizione.
Per i carichi di veicoli elettrici, ti consigliamo di preparare i documenti e di confermare lo spazio in anticipo, poiché alcune compagnie di navigazione richiedono un'ulteriore revisione prima di accettare veicoli-alimentati a batteria.
Quali documenti sono necessari per la spedizione di veicoli usati di nuova energia dalla Cina?
L'elenco esatto dei documenti dipende dal tipo di veicolo, dal paese di destinazione, dalle condizioni commerciali e dai requisiti del vettore. Tuttavia, i seguenti documenti sono comunemente coinvolti.
Documenti commerciali e di spedizione di base
● Fattura commerciale
● Lista di imballaggio
● Contratto di vendita
● Polizza di carico
● Esportare documenti di dichiarazione doganale
● Scheda informativa del veicolo
● Elenco VIN
● Foto del veicolo
● Polizza assicurativa marittima, se acquistata
Documenti di esportazione del veicolo
● Certificato di immatricolazione o di radiazione del veicolo
● Rapporto di ispezione del veicolo
● Licenza di esportazione, se applicabile
● Documenti del produttore o del rivenditore autorizzato, se richiesti
● Rapporto sulle condizioni del veicolo usato
● Documenti relativi al chilometraggio e allo storico del veicolo, se disponibili
Documenti relativi a batterie e merci pericolose
● Rapporto di prova UN38.3
● Scheda di sicurezza/SDS
● Dati sulla sicurezza della batteria
● Dichiarazione di merci pericolose
● Rapporto di valutazione delle condizioni di trasporto, se richiesto
● Informazioni sulla chimica della batteria e sui watt-ora
● Conferma SOC, se richiesta dal corriere
Documenti del paese di destinazione-
A seconda del paese importatore, potrebbero essere richiesti documenti aggiuntivi, come ad esempio:
● Certificato di origine
● Permesso di importazione
● Certificato di conformità
● Controllo tecnico
● PVOC
● CCIC
● SABS
● Documenti di sdoganamento locale
● Documenti fiscali o fiscali
Poiché le norme sull'importazione di veicoli usati a nuova energia variano notevolmente da paese a paese, l'importatore dovrebbe verificare i requisiti locali prima di acquistare e spedire il veicolo.
Come acquistare veicoli usati di nuova energia dalla Cina
Molti acquirenti esteri desiderano acquistare veicoli elettrici usati dalla Cina ma non sanno da dove cominciare. Il processo deve essere gestito con attenzione poiché le condizioni del veicolo, lo stato della batteria, la qualificazione all'esportazione e l'accuratezza dei documenti influiscono direttamente sul successo della spedizione.
Passaggio 1: conferma le regole di importazione nel tuo Paese
Prima di acquistare, controlla se il tuo paese consente l'importazione di veicoli usati a nuova energia. Prestare attenzione ai limiti di età, alla posizione di guida, alle norme sulle emissioni, agli standard di controllo tecnico, ai requisiti della batteria, alle norme sui permessi di importazione, alle aliquote fiscali e ai requisiti di certificazione.
Alcuni paesi sono aperti alle importazioni di veicoli elettrici usati. Altri hanno requisiti di conformità rigorosi.
Passaggio 2: scegli un fornitore di veicoli affidabile
Collabora con un esportatore, rivenditore o partner di approvvigionamento legittimo in Cina. Per alcuni tipi di veicoli potrebbero essere richieste licenze di esportazione o documenti relativi al produttore-.
Evita veicoli con proprietà poco chiara, documenti di immatricolazione incompleti, precedenti di incidenti o informazioni VIN mancanti.
Passaggio 3: verificare le condizioni del veicolo
Per i veicoli elettrici usati, non controllare solo l'esterno.
I punti di ispezione importanti includono:
● Stato di salute della batteria
● Chilometraggio
● Funzione di ricarica
● Motore e sistema di controllo
● Registro degli incidenti
● Condizioni di pneumatici e telaio
● Condizioni degli interni
● Coerenza del VIN
● Spie sul cruscotto
● Se il veicolo può guidare normalmente
Passaggio 4: conferma la batteria ed esporta i documenti
Prima del pagamento o della spedizione, conferma se il fornitore può fornire i documenti richiesti per l'esportazione e la spedizione, in particolare i documenti relativi alla batteria-se richiesti dal corriere.
La documentazione mancante della batteria può ritardare o bloccare la spedizione.
Passaggio 5: organizzare i termini di pagamento e contratto
Il contratto di vendita deve indicare chiaramente il modello del veicolo, il VIN, la quantità, il prezzo, i termini di pagamento, il punto di consegna, la responsabilità dei documenti, la responsabilità dell'ispezione e i termini-post-vendita.
Per gli acquirenti all'ingrosso, è particolarmente importante definire chi è responsabile delle condizioni del veicolo, dei documenti di esportazione, del trasporto locale e del rischio di spedizione.
Passaggio 6: collaborare con uno spedizioniere esperto
Dopo l'acquisto del veicolo, Wilson può aiutare a progettare il piano di spedizione, confermare l'accettazione del corriere, organizzare la prenotazione, coordinare il carico, gestire la logistica dell'esportazione e monitorare la spedizione.
Per gli acquirenti che acquistano per la prima volta, una soluzione logistica porta a porta o da porto a porto può ridurre la complessità operativa.
Spedisci veicoli a nuova energia usati dalla Cina con Wilson
La spedizione di veicoli usati a nuova energia dalla Cina rappresenta un’opportunità in crescita, ma è anche una categoria logistica con requisiti di conformità e sicurezza più elevati. Gli importatori devono considerare l'approvvigionamento del veicolo, le condizioni della batteria, i documenti di esportazione, l'accettazione del corriere, il metodo di spedizione, il caricamento del container, la dichiarazione doganale e le norme di importazione del-paese di destinazione.
Wilson aiuta gli acquirenti esteri, i commercianti di veicoli e gli importatori a semplificare questo processo.
Con anni di esperienza nelle spedizioni internazionali, nella logistica dell'esportazione di veicoli, nel trasporto di container speciali e nel trasporto marittimo globale, forniamo soluzioni di spedizione pratiche e affidabili per veicoli elettrici usati e altri veicoli a nuova energia dalla Cina.
Contatta Wilson oggi stesso indicando il modello del tuo veicolo, la quantità, la città di ritiro, il porto di destinazione e l'orario di spedizione preferito. Il nostro team ti aiuterà a valutare il miglior metodo di spedizione, il costo stimato, il tempo di transito e i documenti richiesti per la spedizione del tuo veicolo a nuova energia usato dalla Cina.
Domande frequenti
D: 1. È possibile spedire veicoli usati a nuova energia dalla Cina?
R: Sì. I veicoli usati a nuova energia possono essere spediti dalla Cina, ma il processo è più complesso rispetto alla spedizione dei normali veicoli a carburante usato. Prima della spedizione è necessario verificare la sicurezza della batteria, l'accettazione della linea di spedizione, i documenti di esportazione, la dichiarazione di merci pericolose e le norme di importazione del paese di destinazione-.
D: 2. Qual è il miglior metodo di spedizione per i veicoli elettrici usati dalla Cina?
R: Per la maggior parte dei veicoli elettrici utilizzati, la spedizione in container è il metodo consigliato. Fornisce una migliore protezione, un controllo del carico più flessibile e una gestione più efficace della sicurezza. La spedizione Ro-Ro potrebbe essere possibile su alcune rotte, ma dipende se il corriere accetta o meno carichi di veicoli elettrici.
D: 3. I veicoli elettrici usati vengono trattati come merci pericolose durante la spedizione?
R: In molti casi, i veicoli elettrici con batterie al litio possono essere soggetti ai requisiti relativi alle merci pericolose di Classe 9-secondo le norme sul trasporto marittimo. La gestione esatta dipende dal tipo di batteria, dalle condizioni del veicolo, dalla politica del corriere e dal percorso. Le linee di spedizione potrebbero richiedere UN38.3, MSDS/SDS, Dichiarazione di merci pericolose e altri documenti sulla sicurezza delle batterie.
D: 4. Quali documenti sulla batteria sono solitamente richiesti?
R: I documenti comuni relativi alle batterie- includono il rapporto di test UN38.3, MSDS/SDS, dati sulla sicurezza della batteria, dichiarazione sulle merci pericolose, informazioni sulla chimica della batteria e classificazione in watt{2}}ora. Alcuni vettori potrebbero richiedere documenti aggiuntivi prima di accettare la prenotazione.
D: 5. Quale livello SOC è richiesto per la spedizione di veicoli elettrici usati?
R: Molte compagnie di navigazione richiedono che lo stato di carica della batteria sia controllato a un livello basso, spesso intorno al 30% o inferiore. Tuttavia, i requisiti SOC esatti dipendono dal vettore e dalla rotta. Dovrebbe essere confermato prima della spedizione.
D: 6. Un container può caricare diversi veicoli elettrici usati?
R: Sì, a seconda delle dimensioni del veicolo e del metodo di carico. In molti casi un container da 40HQ può caricare da 2 a 4 veicoli passeggeri. SUV, furgoni o veicoli elettrici commerciali più grandi possono ridurre la quantità di carico. I requisiti di sicurezza e protezione devono sempre avere la priorità.
D: 7. Quanto tempo ci vuole per spedire i veicoli a nuova energia usati dalla Cina?
R: Il tempo di transito dipende dalla destinazione e dal percorso di spedizione. Il Sud-Est asiatico potrebbe richiedere circa 7–20 giorni, il Medio Oriente circa 20–35 giorni, l’Africa circa 25–45 giorni, l’Europa circa 30–45 giorni e il Sud America circa 35–55 giorni. Queste sono stime generali e possono cambiare a causa degli orari di navigazione, del trasbordo e delle condizioni del porto.
D: 8. Quanto costa spedire un veicolo elettrico usato dalla Cina?
R: Il costo dipende dalla destinazione, dalle dimensioni del veicolo, dal metodo di spedizione, dal piano di carico del container, dai requisiti per le merci pericolose, dall'assicurazione e dalle spese di destinazione. Come riferimento generale, la spedizione in Medio Oriente o in Africa può variare da circa 800–2.500 USD per veicolo, mentre in Europa può variare da circa 1.500–3.500 USD per veicolo. Il costo finale dovrà essere preventivato caso per caso.
D: 9. Ho bisogno di un'assicurazione per la spedizione di veicoli elettrici usati?
R: Sì, l'assicurazione è fortemente consigliata. I veicoli usati a nuova energia sono carichi-di alto valore e i rischi-correlati alle batterie richiedono un'attenta considerazione. L'assicurazione marittima può aiutarti a proteggerti da perdite o danni-correlati al trasporto, a seconda dei termini dell'assicurazione.
D: 10. Wilson può fornire il servizio porta-a-porta?
R: Wilson può supportare il ritiro nazionale in Cina, la consegna al porto, la dichiarazione doganale di esportazione, la prenotazione, la supervisione del carico, la spedizione marittima e il coordinamento della destinazione. Il servizio door-to{2}}door dipende dal paese di destinazione, dalle condizioni di sdoganamento locali e dalla disponibilità di consegna nell'entroterra.
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