Trasporto via mare dalla Cina a Fremantle

Fremantle è uno dei gateway più importanti per le merci che entrano nell'Australia occidentale. Per gli importatori con sede a Perth, nelle zone industriali intorno all'Australia occidentale, nelle catene di fornitura legate all'estrazione mineraria-, nelle imprese edili, nei grossisti, nei dettaglianti e nei venditori di e-commerce, spedire direttamente a Fremantle può spesso essere più pratico che far passare la merce attraverso Sydney, Melbourne o Brisbane e poi pagare per il lungo trasporto nazionale attraverso l'Australia.

La Cina e l’Australia mantengono forti flussi commerciali da molti anni. Dalla Cina, le aziende australiane importano comunemente mobili, macchinari, materiali da costruzione, elettronica, prodotti per l’imballaggio, ricambi per auto, attrezzature industriali, beni di consumo, tessili e molti altri prodotti manifatturieri. Per carichi di-volume di grandi dimensioni o non-urgenti, il trasporto marittimo dalla Cina a Fremantle rimane una delle soluzioni logistiche-più convenienti.

AZhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., aiutiamo gli importatori a organizzare il trasporto marittimo dai principali porti cinesi a Fremantle, tra cui FCL, LCL, spedizioni di container speciali, carichi di grandi dimensioni, carichi chimici, documentazione doganale, assicurazione e coordinamento delle consegne nell'entroterra.

Hai bisogno di un preventivo per la spedizione dalla Cina a Fremantle? Inviaci i dettagli del carico, l'ubicazione del fornitore, il volume del carico, il peso, l'Incoterm e l'indirizzo di consegna in Australia. Il nostro team ti aiuterà a confrontare i percorsi, stimare i costi e scegliere il piano di spedizione più adatto.

Ottieni subito le ultime tariffe di trasporto marittimo

Scegliere il porto di carico giusto in Cina è importante. Una tariffa di trasporto marittimo più economica potrebbe non essere l'opzione migliore se il tuo fornitore è lontano dal porto, il trasporto su strada nell'entroterra è costoso o la frequenza di navigazione è limitata. Per le spedizioni a Fremantle, solitamente selezioniamo il porto in base all'ubicazione del fornitore, al tipo di carico, alla disponibilità dei container e al programma di navigazione.

Principali porti cinesi per la spedizione a Fremantle

Porto di Shangai

Shanghai è adatta per i fornitori situati nella Cina orientale, tra cui Jiangsu, Zhejiang, Anhui e le aree produttive vicine. Offre partenze frequenti, una forte copertura di vettori e buone opzioni sia per spedizioni in container completi che consolidate.

Porto di Ningbo

Ningbo è una delle basi operative più forti di Wilson perché la nostra sede si trova a Ningbo. Per le merci provenienti da Zhejiang, Jiangsu e dalle aree industriali circostanti, Ningbo può essere altamente efficiente. È particolarmente adatto per macchinari, beni di consumo, parti industriali, prodotti chimici e carichi containerizzati.

Shenzhen/Yantian/Shekou

Per i fornitori del Guangdong e della Cina meridionale, i porti di Shenzhen rappresentano spesso una scelta pratica. Questi porti sono comunemente utilizzati per i prodotti elettronici, i-prodotti di e-commerce, i prodotti per l'illuminazione, i mobili, gli elettrodomestici e le merci commerciali miste.

Guangzhou/Nansha

Guangzhou è un'altra opzione utile per le merci della Cina meridionale, soprattutto quando i fornitori si trovano intorno al delta del fiume Pearl. Può funzionare bene sia per le spedizioni FCL che LCL in Australia.

Porto di Qingdao

Qingdao viene spesso utilizzata per merci provenienti dallo Shandong e dalla Cina settentrionale. Può essere adatto per macchinari, pneumatici, attrezzature, materiali da costruzione e prodotti industriali.

Porto di Tientsin

Tianjin serve Pechino, Hebei e altre regioni manifatturiere settentrionali. Può essere utilizzato per attrezzature pesanti, materiali da costruzione, prodotti chimici, veicoli e carichi generici in container.

Perché spedire direttamente a Fremantle?

Fremantle è il principale porto per container che serve l'Australia occidentale. Se la tua destinazione finale è Perth, Welshpool, Kewdale, Canning Vale, Malaga, Henderson o altre aree industriali del WA, la spedizione a Fremantle può ridurre la distanza di trasporto interno rispetto all'utilizzo dei porti dell'Australia orientale.

Per gli importatori dell'Australia occidentale, Fremantle offre numerosi vantaggi pratici:

• Distanza di consegna nazionale più breve per le aziende con sede a Perth e WA-
• Riduzione del rischio di inutili costi di trasporto da uno stato all'altro
• Percorso migliore adatto per l'edilizia, l'estrazione mineraria, i macchinari e i carichi industriali che si spostano in WA
• Pratica scelta di destinazione per gli importatori che desiderano lo sdoganamento locale e il coordinamento delle consegne nell'Australia occidentale

Tuttavia, il tempo di navigazione per Fremantle a volte può essere più lungo rispetto ad alcuni porti della costa orientale, a seconda della rotta della compagnia aerea e dell'eventuale trasbordo. Ecco perché la pianificazione delle rotte non dovrebbe basarsi solo sul nolo marittimo.

Il trasporto marittimo è solitamente la scelta giusta quando il controllo dei costi è più importante della velocità.

• Dovresti prendere in considerazione il trasporto marittimo se:
• Il tuo carico è grande, pesante o ingombrante
• Stai importando più di pochi metri cubi
• I tuoi beni non sono urgentemente necessari
• Il tuo margine di profitto dipende dalla riduzione dei costi logistici per unità
• Stai importando regolarmente inventario commerciale
• Le vostre merci sono adatte per la spedizione in container
• Devi spedire macchinari, mobili, materiali da costruzione, pezzi di ricambio, prodotti chimici o merci all'ingrosso

Per le spedizioni urgenti più piccole, il trasporto aereo potrebbe essere migliore. Ma quando la spedizione diventa pesante o basata sul volume-, i costi del trasporto aereo possono aumentare rapidamente. In tal caso, il trasporto marittimo è spesso la soluzione più ragionevole.

LCL o FCL: quale scegliere?

Spedizione LCL a Fremantle

LCL, o carico inferiore al container, è adatto quando il carico non riempie un container pieno. Le tue merci vengono consolidate con merci di altri spedizionieri.

LCL è spesso adatto per:

• Piccoli ordini commerciali
• Ordini di prova da nuovi fornitori
• Carico inferiore a circa 13-15 CBM
• Importatori che non vogliono pagare per lo spazio inutilizzato dei container
• Prodotti misti di diversi fornitori

Il vantaggio è la flessibilità. Lo svantaggio è che il carico LCL di solito comporta una maggiore movimentazione, consolidamento, deconsolidamento e talvolta tempi di transito più lunghi.

Spedizione FCL a Fremantle

FCL, o Full Container Load, è adatto quando il volume del carico è sufficientemente grande da giustificare l'utilizzo di un container pieno da 20 piedi o 40 piedi.

FCL è spesso migliore quando:

• La tua spedizione supera i 13-15 CBM circa
• Stai spedendo merci fragili o di valore elevato-
• Vuoi meno movimentazione del carico
• Hai bisogno di un migliore controllo sul caricamento e sulla sigillatura
• Importate regolarmente dalla Cina
• Desideri un costo di spedizione unitario inferiore per volumi di carico maggiori

Per molti importatori commerciali, la FCL diventa più conveniente-all'aumentare del volume. Riduce inoltre il rischio di danni al carico poiché il container viene caricato e sigillato all'origine.

Spedire dalla Cina a Fremantle non significa solo prenotare un container. Una spedizione affidabile necessita di pianificazione del percorso, controllo dei documenti, preparazione doganale, tracciabilità del carico e gestione dei costi fin dall'inizio.

In Wilson gestiamo il processo passo dopo passo.

Fase 1: consultazione del carico e revisione dei requisiti

Iniziamo controllando i dettagli del tuo carico, tra cui:

• Nome del prodotto
• Codice HS, se disponibile
• Volume e peso del carico
• Numero di cartoni, pallet o pacchi
• Indirizzo del fornitore in Cina
• Incoterm preferiti, ad esempio FOB, EXW, CIF o DAP
• Indirizzo di consegna richiesto in Australia
• Valore del carico ed esigenze assicurative
• Requisiti speciali, come controllo della temperatura, merci pericolose, carichi sovradimensionati o carichi fragili

Questo passaggio ci aiuta a evitare selezioni errate del percorso, documenti incompleti e costi di destinazione imprevisti.

Passaggio 2: piano di spedizione e confronto dei costi

Dopo aver esaminato il tuo carico, confrontiamo le opzioni di spedizione adatte. A seconda della spedizione, potremmo consigliare:

• Spedizione LCL
• Contenitore da 20 piedi
• contenitore da 40 piedi
• Contenitore da 40HQ
• Apri il-contenitore superiore
• Contenitore piatto
• Contenitore frigorifero
• Soluzione per contenitori di merci pericolose
• Soluzione breakbulk o project cargo

Controlliamo anche le opzioni portuali, gli orari dei vettori, i tempi di transito e la struttura dei costi. Il nostro obiettivo non è semplicemente offrire la tariffa marittima più bassa. Il nostro obiettivo è aiutarti a comprendere il costo logistico totale.

Fase 3: coordinamento dei fornitori e ritiro del carico

Se la tua spedizione è EXW o necessita di ritiro interno, ci coordiniamo con il tuo fornitore in Cina. Possiamo organizzare:

• Ritiro in fabbrica
• Trasporto tramite autotrasporto al magazzino o al porto
• Consolidamento del carico
• Supervisione del caricamento quando necessario
• Consigli per l'imballaggio
• Supporto alla documentazione di esportazione

Per le spedizioni provenienti da più fornitori, possiamo aiutare a consolidare il carico prima dell'esportazione per migliorare l'utilizzo dei container e ridurre i costi.

Passaggio 4: dichiarazione doganale di esportazione in Cina

Wilson ha una forte esperienza in materia doganale e di conformità. Aiutiamo a rivedere i documenti di esportazione e a organizzare la dichiarazione di esportazione quando richiesto.

• I documenti comuni possono includere:
• Fattura commerciale
• Lista imballaggio
• Contratto di vendita
• Elementi della dichiarazione doganale
• Descrizione del prodotto
• Certificato di origine, se necessario
• Documenti relativi alle merci pericolose, se applicabili
• Scheda di sicurezza per il carico chimico, se applicabile

Una corretta documentazione all'origine riduce il rischio di ritardi doganali e problemi di carico.

Fase 5: prenotazione del trasporto marittimo e caricamento del container

Collaboriamo con le principali compagnie di navigazione tra cui COSCO, HPL, MSK, MSC, EMC e altre reti di vettori. In base al volume del carico e ai requisiti del programma, organizziamo la prenotazione e monitoriamo il rilascio del container, il carico, lo sdoganamento e la partenza della nave.

Per le spedizioni FCL, il container può essere caricato presso la fabbrica, il magazzino o la struttura portuale a seconda della situazione. Per le spedizioni LCL, le merci vengono consegnate a un magazzino di consolidamento prima di essere caricate in un container condiviso.

Passaggio 6: monitoraggio del carico e aggiornamenti sullo stato

Durante il processo di trasporto marittimo, forniamo aggiornamenti sulla spedizione in modo che tu possa sapere dove si trova il tuo carico e quale fase ha raggiunto.

Il nostro sistema di gestione logistica e il processo di tracciamento aiutano a monitorare:

• Conferma della prenotazione
• Ritiro del contenitore
• Sdoganamento
• Partenza della nave
• Trasbordo, se presente
• Arrivo previsto
• Stato del documento
• Avanzamento del rilascio della destinazione

Ciò è particolarmente importante per gli importatori che hanno bisogno di pianificare lo spazio di magazzino, i programmi di vendita, i progetti di costruzione o le tempistiche di produzione.

Fase 7: arrivo a Fremantle e coordinamento della destinazione

Prima che il carico arrivi a Fremantle, i documenti di destinazione devono essere controllati attentamente. A seconda dell'ambito del servizio, possiamo aiutare a coordinarci con gli agenti di destinazione per:

• Avviso di arrivo
• Supporto per lo sdoganamento
• Preparazione dei documenti relativi alla quarantena o alla biosicurezza-
• Rilascio del porto
• Deconsolidamento per carichi LCL
• Disposizione della consegna del contenitore
• Coordinamento consegna finale

L'Australia ha norme rigorose sull'importazione, in particolare per imballaggi in legno, prodotti vegetali-correlati, prodotti a contatto-con alimenti, prodotti chimici e alcuni prodotti regolamentati. La revisione anticipata dei documenti è importante.

Passaggio 8: consegna, assicurazione e assistenza post-spedizione

Una volta completate le dogane e il rilascio del porto, il carico può essere consegnato al tuo magazzino, sito di progetto o indirizzo finale. Possiamo anche aiutarvi con l'assicurazione del carico, il supporto per i sinistri e la pianificazione futura delle spedizioni.

Per gli importatori abituali, esaminiamo la cronologia delle spedizioni e aiutiamo a ottimizzare le rotte future, il caricamento dei container, il coordinamento dei fornitori e il controllo dei costi.

Forte rete portuale cinese

Wilson ha sede a Ningbo e ha filiali a Shanghai, Shenzhen e Hong Kong. Questo ci offre una copertura operativa pratica nelle principali regioni di esportazione della Cina. Sia che il tuo fornitore si trovi nella Cina orientale, meridionale o settentrionale, possiamo aiutarti a organizzare l'instradamento portuale adeguato e il coordinamento locale.

Più di 10 anni di esperienza nel trasporto merci

Fondata nel 2011, Wilson è cresciuta da un piccolo team a un'azienda di supply chain professionale. Il nostro team ha una profonda esperienza nelle spedizioni internazionali di merci, nel coordinamento doganale, nella logistica dei carichi speciali e nella pianificazione della catena di fornitura.

Circa 56.000 TEU movimentati ogni anno

Wilson gestisce circa 56.000 TEU all'anno, il che ci garantisce una solida esperienza operativa con merci containerizzate, coordinamento dei trasportatori e pianificazione delle rotte.

Collaborazione con le principali compagnie di navigazione

Manteniamo una cooperazione a lungo termine-con i principali operatori come COSCO, HPL, MSK, MSC, EMC e altri. Questo ci aiuta a supportare i clienti con la disposizione degli spazi, le opzioni di pianificazione e le soluzioni di trasporto competitive.

FCL, LCL e capacità di contenitori speciali

Non tutto il carico può essere contenuto in un container standard. Possiamo gestire:

• Contenitori asciutti standard
• Consolidamento LCL
• Apri i-contenitori superiori
• Contenitori flat rack
• Contenitori refrigerati
• Carico sovradimensionato
• Macchinari pesanti
• Veicoli
• Carico chimico
• Carico di merci pericolose

Per carichi speciali è necessario verificare la fattibilità prima della prenotazione. Esaminiamo dimensioni, peso, punti di sollevamento, natura del carico, restrizioni portuali e accettazione del corriere prima di confermare il piano di spedizione.

Forte background di conformità e certificazione

Wilson possiede importanti qualifiche di settore, tra cui le credenziali FIATA, IATA, AEO, ISO e NVOCC. Questo background di conformità ci aiuta a gestire documenti, requisiti doganali e procedure di spedizione in modo più professionale.

Esperienza nella logistica delle merci chimiche e pericolose

Abbiamo una lunga-esperienza a lungo termine nella gestione di prodotti chimici e merci pericolose, tra cui solfato di ammonio, cloruro di calcio, perossido di idrogeno, nitrato di potassio, refrigeranti e altri carichi regolamentati. Per i clienti che spediscono prodotti chimici dalla Cina all'Australia, la corretta classificazione e documentazione sono essenziali.

Controllo pratico dei costi

Aiutiamo i clienti a ridurre i costi logistici:

• Scegliere la giusta porta di carico
• Confronto tra le opzioni LCL e FCL
• Consolidamento del carico da più fornitori
• Evitare inutili trasporti su strada nell'entroterra
• Controllare in anticipo le spese di destinazione
• Pianificazione delle spedizioni prima dell'alta stagione
• Migliorare l'utilizzo dello spazio nei contenitori
• Riduzione degli errori di documentazione che potrebbero causare stoccaggio o controstallie

Il preventivo più economico non corrisponde sempre alla spedizione più economica. Ci concentriamo sul costo totale allo sbarco.

Monitoraggio e comunicazione trasparenti

Il nostro team fornisce aggiornamenti regolari sulle spedizioni e promemoria dei documenti. Per gli importatori, ciò significa meno sorprese e una migliore pianificazione prima che il carico arrivi a Fremantle.

I costi del trasporto marittimo dalla Cina a Fremantle dipendono dal porto di carico, dal volume del carico, dal tipo di container, dall'orario del vettore, dalla stagione, dai costi del carburante, dalle spese di destinazione australiane e dal fatto che la spedizione sia FCL o LCL.

La tabella seguente è solo un riferimento di pianificazione generale. Le tariffe effettive cambiano frequentemente e devono essere confermate in base ai dettagli del carico e alla data di spedizione.

Esempio di riferimento del tempo di transito da porto-a-porto

Si tratta di intervalli di navigazione e pianificazione stimati, non di tempi di consegna garantiti. Le spedizioni LCL potrebbero richiedere più tempo a causa del consolidamento e deconsolidamento.

【Nota】: i tempi di transito possono variare leggermente in base alle condizioni meteorologiche, alle procedure doganali e alla congestione del porto. I prezzi elencati sono indicativi e soggetti a modifiche in base alle fluttuazioni del mercato. Per preventivi e orari precisi, contatta oggi il nostro team per un preventivo accurato su misura per la tua merce e un'offerta migliore! ( gm@wilson-cargo.com )

Trasporto via mare dalla Cina a Fremantle

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Cosa influenza il costo finale del trasporto marittimo?

Il costo finale è influenzato da:

• Porto di carico in Cina
• Ubicazione del fornitore e distanza di trasporto su strada nell'entroterra
• Modalità di spedizione FCL o LCL
• Volume e peso del carico
• Tipo di contenitore
• Tipo di merce
• Merci pericolose o requisiti di carico speciali
• Stagione dei trasporti e spazio delle navi
• Supplemento carburante e adeguamento del vettore
• Spese portuali australiane
• Sdoganamento e ispezione
• Indirizzo di consegna dopo Fremantle

Molti importatori si concentrano solo sulla tariffa del trasporto marittimo. Ciò può essere fuorviante. Le spese di destinazione, i costi-correlati alla dogana, il deposito portuale, le controstallie, l'ispezione in quarantena e la consegna interna possono modificare il costo di sbarco finale.

Come ti aiutiamo a ridurre i costi

Wilson aiuta i clienti a controllare i costi di spedizione controllando la spedizione nel suo insieme, non solo la tariffa di trasporto base. Potremmo consigliare un porto diverso, combinare il carico del fornitore, passare da LCL a FCL quando il volume è ragionevole o pianificare le date di spedizione in prossimità dell'alta-pressione stagionale.

Ad esempio, se il tuo carico è vicino al punto di pareggio-di LCL/FCL, un container pieno potrebbe essere più conveniente-e più sicuro. Se il tuo fornitore è lontano dal porto scelto, cambiare il porto di carico può ridurre i costi interni. Se il tuo carico è sensibile ai ritardi, possiamo aiutarti a scegliere un percorso più stabile invece di inseguire solo il prezzo più basso.

Cosa può causare ritardi?

Potrebbero verificarsi ritardi a causa di:

• Capodanno cinese o corsa di merci pre-festiva
• Alta stagione prima di Natale
• Modifiche all'orario delle navi
• Congestione del porto
• Ritardi nei trasbordi
• Documenti del fornitore incompleti
• Ispezione doganale in Cina o Australia
• Ispezione di biosicurezza in Australia
• Dichiarazione di carico errata
• Ritardato pagamento delle spese di destinazione
• Ritardi nel disimballaggio dei container per le spedizioni LCL
• Problemi meteorologici o operativi del vettore

Il modo migliore per ridurre il rischio di ritardi è preparare i documenti in anticipo, confermare accuratamente i dettagli del carico e prenotare spazio prima che il mercato diventi ristretto.

L’Australia importa una vasta gamma di manufatti dalla Cina. Per l’Australia occidentale, le merci importate spesso supportano la vendita al dettaglio, l’edilizia, i servizi minerari, l’industria manifatturiera, l’agricoltura, l’automotive e il consumo domestico.

I beni comuni spediti dalla Cina a Fremantle includono:

• Mobili e complementi d'arredo
• Materiali da costruzione
• Prodotti siderurgici e ferramenta
• Macchinari e attrezzature
• Pezzi di ricambio-relativi all'attività mineraria
• Prodotti elettrici
• Pannelli solari e apparecchiature-correlate all'energia
• Prodotti per l'illuminazione
• Materiali di imballaggio
• Tessili e indumenti
• Ricambi auto e pneumatici
• Elettronica di consumo
• Stoviglie e articoli per la casa
• Prodotti chimici e materie prime industriali
• Merci refrigerate o sensibili alla temperatura-
• Veicoli e project cargo

Per l'Australia occidentale, Fremantle è particolarmente pratica per i beni utilizzati nei settori industriali, edilizi e legati alle risorse di Perth e WA. I carichi pesanti e ingombranti sono spesso più adatti al trasporto marittimo che al trasporto aereo perché il trasporto marittimo offre più spazio e costi unitari inferiori.

Importare dalla Cina implica molto più che pagare un fornitore e prenotare il trasporto. È necessario comprendere i termini commerciali di base, i requisiti doganali e i documenti di spedizione.

Incoterms comuni

EXW- franco fabbrica

Con EXW, l'acquirente si assume la responsabilità della fabbrica o del magazzino del fornitore. Ciò offre all'acquirente un maggiore controllo ma anche maggiori responsabilità, inclusi il ritiro, le dogane di esportazione e l'organizzazione del trasporto. Chi importa per la prima volta-dovrebbe fare attenzione con EXW a meno che non disponga di uno spedizioniere affidabile.

FOB- Gratuito a bordo

FOB è comunemente usato per il trasporto marittimo. Il fornitore gestisce le procedure di esportazione e consegna il carico a bordo della nave nel porto cinese. L'acquirente controlla le principali modalità di trasporto marittimo e di destinazione. Questa è spesso una buona scelta per gli importatori che desiderano visibilità sui costi.

CIF- Costo, assicurazione e trasporto

Con CIF, il fornitore organizza il trasporto marittimo fino al porto di destinazione. Può sembrare semplice, ma le spese di destinazione in Australia solitamente non sono incluse. Gli importatori dovrebbero controllare attentamente prima di accettare quotazioni CIF.

DAP- Consegnato al luogo

Con DAP, il venditore o lo spedizioniere organizza il trasporto verso una destinazione specificata, ma i dazi e le tasse di importazione sono generalmente a carico dell'acquirente. Può essere conveniente se l’ambito del servizio è chiaramente definito.

DDP- Consegnato sdoganato

Con DDP, il venditore o il fornitore di servizi logistici gestisce il trasporto, lo sdoganamento, i dazi, le tasse e la consegna. Questo può essere semplice per gli acquirenti, ma deve essere gestito con attenzione per evitare rischi di conformità. Non tutte le merci sono adatte al DDP.

Documenti di spedizione importanti

I documenti comuni per il trasporto marittimo dalla Cina all'Australia includono:

• Fattura commerciale
• Lista imballaggio
• polizza di carico
• Contratto di vendita
• Certificato di origine, se richiesto
• Certificato di assicurazione, se assicurato
• Certificato di fumigazione, se vengono utilizzati imballaggi in legno
• Scheda di sicurezza di sicurezza, se è coinvolto il carico chimico
• Dichiarazione di merci pericolose, se applicabile
• Certificati di prodotto, a seconda della merce
• Considerazioni sull'importazione australiana

L’Australia ha severi requisiti di controllo delle importazioni e di biosicurezza. Gli importatori dovrebbero prestare attenzione a:

• Corretta classificazione del codice SA
• Dazi all'importazione e GST
• Requisiti di ispezione di biosicurezza
• Conformità degli imballaggi in legno
• Norme di sicurezza del prodotto
• Metti in quarantena-prodotti sensibili
• Normative su prodotti chimici o merci pericolose
• Descrizione accurata del carico sui documenti

Documenti errati possono causare ritardi nello sdoganamento, ispezioni aggiuntive, costi di stoccaggio o sanzioni. Wilson aiuta i clienti a rivedere i dettagli del carico e a coordinare la documentazione prima della spedizione per ridurre questi rischi.

Una spedizione di successo inizia prima che il carico raggiunga il porto. Se ti rifornisci dalla Cina per la prima volta, la pianificazione logistica dovrebbe iniziare durante la selezione dei fornitori, non dopo il termine della produzione.

Passaggio 1: scegli il fornitore giusto

Puoi reperire prodotti da piattaforme, fiere, cluster industriali, referral o agenti di approvvigionamento locali. Prima di effettuare un ordine, controlla:

• Licenza commerciale del fornitore
• Capacità di produzione
• Esperienza di esportazione
• Certificati di prodotto
• Processo di controllo della qualità
• Norma di imballaggio
• Tempi di consegna
• Termini di pagamento
• Possibilità di fornire documenti di esportazione

Passaggio 2: conferma i dettagli del prodotto e dell'imballaggio

Il costo del trasporto dipende fortemente dal volume e dal peso del carico. Chiedi al tuo fornitore:

• Dimensioni del cartone
• Peso lordo
• Peso netto
• Numero di pacchi
• Dimensioni del pallet, se pallettizzato
• Foto del prodotto
• Metodo di imballaggio
• Piano di carico, se FCL

Per l’Australia, l’imballaggio è importante. Se vengono utilizzati pallet o gabbie di legno, questi devono soddisfare i requisiti di trattamento e documentazione pertinenti.

Passaggio 3: scegli l'Incoterm giusto

Non scegliere un Incoterm solo perché il fornitore lo consiglia. Il FOB è spesso pratico per molti importatori perché consente di controllare il processo di trasporto marittimo e di destinazione. EXW può funzionare, ma solo quando le procedure di ritiro ed esportazione sono gestite correttamente. Inizialmente il CIF potrebbe sembrare più economico, ma prima di accettare è necessario verificare le spese di destinazione.

Passaggio 4: richiedere una stima del trasporto prima della fine della produzione

Molti importatori aspettano che la merce sia pronta prima di chiedere un preventivo di spedizione. Questo è rischioso. È meglio stimare il costo del trasporto prima di confermare l'ordine in modo da comprendere il costo allo sbarco.

Wilson può aiutarti a rivedere l'ubicazione del fornitore, le dimensioni del carico, la modalità di spedizione e i requisiti di destinazione prima di prendere la decisione finale sull'approvvigionamento.

Passaggio 5: organizzare l'ispezione e l'assicurazione quando necessario

Per le merci di alto-valore, i carichi fragili, i macchinari o i primi-ordini da parte di un fornitore, vale la pena prendere in considerazione l'ispezione di qualità e l'assicurazione del carico. Il trasporto marittimo è generalmente sicuro, ma il carico può comunque essere esposto a rischi di movimentazione, rischio di umidità, esposizione agli agenti atmosferici e rischio di ritardo.

Passaggio 6: pianificare le spedizioni ripetute

Se importi regolarmente, l'obiettivo dovrebbe essere quello di creare un processo di spedizione stabile. Ciò può includere il consolidamento dei fornitori, le spedizioni FCL mensili, la pianificazione del magazzino, modelli di documenti e programmi di prenotazione prevedibili.

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