Quando LCL diventa più costoso di FCL

Molti spedizionieri scelgono LCL perché ritengono che sia sempre più economico rispetto alla prenotazione di un container completo. In apparenza, questo sembra ragionevole. Dopotutto, perché pagare un intero container se non ti serve tutto lo spazio?

Tuttavia, nelle reali operazioni di spedizione internazionali, LCL non sempre consente di risparmiare denaro. In alcuni casi, il costo totale di LCL può effettivamente essere superiore a quello di FCL. Ciò spesso sorprende gli esportatori e gli importatori, soprattutto quelli che guardano solo la tariffa del trasporto marittimo e ignorano altri oneri.

In questo articolo spiegheremo quando LCL diventa più costoso di FCL, perché ciò accade e come puoi scegliere l'opzione di spedizione-più conveniente per il tuo carico.

Cosa sono LCL e FCL?

Prima di confrontare i costi, è importante comprendere chiaramente la differenza tra LCL e FCL.

LCL(Carico inferiore al container) significa che il tuo carico condivide un container con spedizioni di altri spedizionieri. Paghi solo per lo spazio utilizzato, solitamente addebitato in metri cubi (CBM) o in peso.

FCL(Carico completo del contenitore) significa che un contenitore viene utilizzato per un singolo mittente. Paghi una tariffa forfettaria per l'intero container, ad esempio un container da 20 piedi o 40 piedi.

Generalmente:

LCL è comunemente usato per piccole spedizioni

FCL viene utilizzato per volumi maggiori o quando il controllo dei costi e la semplicità sono importanti

Perché i costi di spedizione LCL sono spesso superiori al previsto

Molti caricatori si concentrano solo sulla tariffa di trasporto marittimo LCL, ma questa è solo una parte del costo totale. Le spedizioni LCL comportano una maggiore gestione e più addebiti separati.

1. Spese all'origine per LCL

Al porto di origine, il carico LCL deve essere:

• Ricevuto presso una CFS (stazione di trasporto container)
• Ordinati e consolidati con altre spedizioni
• Gestito e documentato separatamente
• Questi passaggi creano costi aggiuntivi come:
• CFS riceve addebiti
• Commissioni di consolidamento
• Spese di documentazione

Anche prima che il carico venga caricato sulla nave, i costi si accumulano già.

2. Come viene calcolato il trasporto marittimo LCL

Il trasporto marittimo LCL viene solitamente addebitato da:

• CBM (metro cubo), o
• Peso, a seconda di quale sia maggiore

C'è anche una tariffa minima, il che significa che anche le spedizioni molto piccole pagano comunque un importo base. All'aumentare del volume, il costo aumenta rapidamente e può avvicinarsi al costo di un contenitore pieno.

3. Spese di destinazione: la sorpresa più grande

È qui che molti spedizionieri ritengono che LCL sia "troppo costosa".

Nel porto di destinazione, il carico LCL deve essere:

• Scaricato dal container
• Deconsolidato
• Rilasciato individualmente a ciascun destinatario
• Le tariffe di destinazione LCL comuni includono:
• Commissioni di deconsolidamento
• Commissioni di gestione CFS
• Spese di gestione del terminal
• Spese relative alla documentazione e alla dogana-

In alcuni paesi e porti, queste tariffe sono significativamente più elevate per la LCL che per la FCL.

Perché FCL può essere più economico in determinate situazioni

La spedizione FCL di solito ha una struttura dei costi più semplice e prevedibile.

Quando prenoti una spedizione FCL:

• La maggior parte dei costi sono inclusi nella tariffa forfettaria per container
• Non è prevista alcuna commissione di consolidamento o deconsolidamento
• Le tariffe di destinazione sono spesso più basse e più chiare

All'aumentare del volume del carico, il costo per CBM in FCL diminuisce, rendendolo più economico di LCL.

Quando LCL diventa più costoso di FCL?

Sebbene ogni spedizione sia diversa, esistono alcune situazioni comuni in cui LCL perde il vantaggio in termini di costi.

1. Il volume del tuo carico è vicino a un contenitore pieno

Una volta che la spedizione raggiunge circa 12-15 CBM, i costi LCL aumentano rapidamente. A questo punto, il confronto del costo totale della LCL con un container da 20 piedi spesso mostra che la FCL è l’opzione migliore.

2. Spese di destinazione LCL elevate

Alcune destinazioni sono note per tariffe LCL elevate. Anche se il trasporto marittimo sembra economico, le spese di destinazione possono rendere la LCL molto più costosa del previsto.

3. Carico pesante o ad alta-densità

LCL viene addebitato in base al volume o al peso. Se il tuo carico è pesante, potresti pagare di più anche con un volume ridotto, spingendo i costi LCL più in alto rispetto a quelli FCL.

4. Rotte complesse o trasbordi

Le spedizioni LCL spesso comportano una maggiore movimentazione e talvolta un trasbordo aggiuntivo, aumentando il rischio di costi aggiuntivi e ritardi.

5. Citazioni incomplete o non-trasparenti

Se un preventivo mostra solo un basso costo del trasporto marittimo ma nasconde le spese di destinazione, la LCL può sembrare inizialmente più economica ma alla fine costa molto di più.

Come scegliere tra LCL e FCL

Per evitare costi di spedizione inutili, considera queste semplici linee guida:

• Confronta sempre il costo totale, non solo il trasporto marittimo
• Richiedi un'analisi completa da porta a-porta o da porto-a-porto
• Prestare attenzione alle spese di destinazione, soprattutto per LCL
• Quando il volume aumenta, richiedi tempestivamente un confronto FCL

Uno spedizioniere professionista dovrebbe aiutarti a valutare entrambe le opzioni prima della spedizione, non dopo l'arrivo del carico.

Un semplice esempio di confronto dei costi

In questo tipo di scenario, il passaggio da LCL a FCL spesso riduce il costo di spedizione totale.

Considerazioni finali

La spedizione LCL non è sempre più economica della spedizione FCL. Anche se funziona bene per le piccole spedizioni, la struttura dei costi può diventare complessa e costosa con l’aumentare del volume.

Comprendere come vengono costruiti i costi LCL e FCL ti aiuta a evitare sorprese e a scegliere il metodo di spedizione giusto. In molti casi, prenotare un container pieno prima del previsto può far risparmiare tempo e denaro.

Se non sei sicuro se LCL o FCL sia l'opzione migliore per la tua spedizione, ottenere una consulenza professionale prima di prenotare può fare una differenza significativa.

Informazioni sull'autore

Wilson Supply Chain, unspedizioni internazionali di mercie società di gestione della catena di fornitura fondata nel 2011 e con sede a Ningbo, Cina, con filiali a Shanghai, Shenzhen e Hong Kong. Con una vasta esperienza nelle operazioni di trasporto marittimo, Wilson aiuta gli spedizionieri globali a prendere decisioni informate tra LCL e FCL concentrandosi sui costi di spedizione totali piuttosto che solo sulle tariffe di trasporto.

Se non sei sicuro di quale sia l'opzione giusta per la tua spedizione, contatta Wilson Supply Chain per un chiaro confronto dei costi e una consulenza professionale sulla spedizione.