La spedizione di un'auto dalla Cina agli Stati Uniti in genere costa diverse migliaia di dollari prima dell'aggiunta dei dazi doganali, delle spese portuali statunitensi, della consegna interna e dei costi relativi alla conformità.
Per una berlina guidabile standard spedita da un importante porto cinese alla costa occidentale degli Stati Uniti, il trasporto marittimo può costare da poche-a-migliaia di dollari. Un SUV più grande, un camioncino, un veicolo elettrico, un'-auto non funzionante o una consegna porta a casa-- in una città dell'entroterra degli Stati Uniti possono aumentare notevolmente il costo finale.
La prima cosa da capire è questa:
Il trasporto marittimo non equivale al costo totale per importare un’auto dalla Cina agli Stati Uniti.
Il trasporto marittimo copre solo la parte del trasporto marittimo. Il budget reale dovrebbe includere i costi di esportazione verso la Cina-, il metodo di spedizione, l'assicurazione marittima, le spese di destinazione negli Stati Uniti,sdoganamento, dazi all'importazione, eventuali spese di ispezione e consegna finale.
Le cifre seguenti rappresentano intervalli di pianificazione, non quotazioni fisse. Le tariffe effettive cambiano in base allo spazio della nave, alla coppia di porti, al supplemento carburante, alle dimensioni del veicolo, alla stagione eRequisiti doganali statunitensi.
Risposta rapida: costo stimato di spedizione dell'auto dalla Cina agli Stati Uniti
Il costo per spedire un'auto dalla Cina agli Stati Uniti dipende principalmente dal metodo di spedizione, dalle dimensioni del veicolo, dalla città di origine, dalla destinazione negli Stati Uniti e dall'ambito del servizio.
Una piccola berlina spedita da un porto all'altro-a-porto non avrà lo stesso costo di un SUV di grandi dimensioni consegnato a un indirizzo nell'entroterra degli Stati Uniti. Una spedizione RoRo non avrà lo stesso prezzo di un container da 20 piedi. Un veicolo che può salire sulla nave è anche più facile ed economico da gestire rispetto a un veicolo non funzionante.
Ecco un modo pratico per osservare il livello dei costi:
| Scenario di spedizione | Livello di costo | Cosa significa di solito |
| Berlina standard per il porto della costa occidentale degli Stati Uniti | Inferiore | Il caso migliore per il controllo dei costi, soprattutto se l'auto è guidabile |
| SUV o camioncino | Più alto | Le dimensioni maggiori aumentano lo spazio, la manovrabilità e talvolta le spese portuali |
| Spedizione RoRo | Di solito più basso | Funziona con veicoli guidabili sulle rotte RoRo disponibili |
| Container da 20 piedi per un'auto | Da medio ad alto | Migliore protezione, costi di gestione più elevati |
| Container da 40 piedi per più veicoli | In alcuni casi, un costo unitario-migliore | Dipende dalle dimensioni del veicolo e dal piano di carico |
| Consegna porta-a-porta nelle città dell'entroterra degli Stati Uniti | Più alto | I trasporti su strada negli Stati Uniti possono diventare un costo importante |
| Veicolo non-marciante | Più alto | Richiede operazioni di carico, traino o movimentazione di container speciali |
Per molti acquirenti, il preventivo più economico è un preventivo per il trasporto marittimo da porto-a-porto. Quella cifra può sembrare allettante, ma può escludere i costi che appariranno dopo che l’auto avrà raggiunto gli Stati Uniti.
Un preventivo serio per la spedizione di un'auto dalla Cina agli Stati Uniti dovrebbe mostrare cosa è incluso e cosa non è incluso. Se mostra solo "trasporto marittimo", l'acquirente ha ancora del lavoro da fare.
Cosa è incluso nel costo totale della spedizione di un'auto?
Il costo totale della spedizione di un'auto è composto da tre parti principali: costi lato Cina-, trasporto marittimo e costi lato Stati Uniti.
Cina-Costi collaterali prima dell'esportazione
I costi lato Cina-sono gli addebiti prima che il veicolo lasci il porto. Potrebbero non rappresentare la parte maggiore del conto totale, ma influiscono sulla completezza del preventivo.
I costi comuni lato Cina- includono:
● Ritiro o trasporto dalla sede del venditore al porto
● Dichiarazione doganale di esportazione
● Spese di movimentazione portuale
● Tassa di documentazione
● Caricamento, ancoraggio e fissaggio del container, se spedito tramite container
● Ispezione del veicolo o reportage fotografico, se richiesto
● Stoccaggio prima del carico della nave, se il programma è in ritardo
Ad esempio, un'auto situata a Shanghai e spedita attraverso il porto di Shanghai sarà solitamente più facile da gestire rispetto a un'auto situata in una città dell'entroterra che deve essere trasportata su camion per diverse centinaia di chilometri fino a Ningbo, Shanghai, Qingdao o Shenzhen.
La distanza conta.
Se il veicolo non è vicino al porto, il ritiro nell'entroterra della Cina può comportare un costo reale prima ancora che inizi la spedizione via mare.
Trasporto marittimo e assicurazione marittima
Il trasporto marittimo è il costo del trasporto marittimo da un porto cinese a un porto statunitense. Questo è il numero che la maggior parte dei clienti chiede per primo.
Il metodo di spedizione modifica il prezzo:
● Spedizione RoRosignifica spedizione Roll-on/Roll-off. Il veicolo viene caricato su una nave specializzata e portato a destinazione. Di solito è più conveniente-per le auto guidabili.
● Spedizione in containersignifica che l'auto è caricata e fissata all'interno di un container. In molti casi costa di più, ma offre protezione e flessibilità migliori.
● Spedizione in container da 40 piedipuò ridurre il-costo per auto in caso di spedizione di più veicoli, a condizione che il piano di carico sia realizzabile.
L'assicurazione marittima viene solitamente calcolata in base al valore dichiarato del veicolo. Non è sempre richiesto dalla legge, ma per la spedizione internazionale di veicoli, saltare l'assicurazione non è un buon modo per risparmiare denaro.
Un veicolo da 35.000 dollari non presenta lo stesso rischio di un’auto compatta da 10.000 dollari. I veicoli elettrici, i veicoli di lusso, i campioni e le show car-di alto valore dovrebbero essere adeguatamente assicurati.
Spese per la destinazione negli Stati Uniti dopo l'arrivo
I costi dal lato degli Stati Uniti sono i luoghi in cui molti acquirenti sottovalutano il budget.
Dopo l'arrivo, l'auto può comportare:
● Spese portuali di destinazione
● Spese per la gestione o il rilascio del terminale
● Tariffa dello spedizioniere doganale
● Dazi all'importazione e relative tasse doganali
● Tassa per l'esame doganale, se selezionato per l'ispezione
● Stoccaggio portuale, controstallia o detenzione
● Dragaggio o consegna tramite camion dal porto
● Consegna interna all'indirizzo finale
Un prezzo da porto-a-può sembrare conveniente, ma la consegna nell'entroterra degli Stati Uniti può modificare rapidamente il costo totale.
Spedire un'auto al porto di Los Angeles o Long Beach è una cosa. Consegnare la stessa auto a Dallas, Chicago, Denver o a un concessionario nell'entroterra richiede un budget diverso.
Spedizione RoRo vs Container: qual è la più economica?
RoRo è spesso l’opzione più economica quando il veicolo può circolare e il percorso è disponibile. La spedizione in container solitamente costa di più, ma offre una migliore protezione e consente un maggiore controllo sul carico.
Non sempre la scelta giusta è quella più economica.
| Metodo di spedizione | Ideale per | Livello di costo | Vantaggio principale | Limitazione principale |
| Spedizione RoRo | Auto guidabili, SUV, alcuni veicoli commerciali | Inferiore | Costo di gestione inferiore | Porti e orari limitati; nessun carico personale all'interno |
| Contenitore da 20 piedi | Un'auto-di alto valore o una spedizione protetta | Da medio ad alto | Migliore protezione | Costi di carico e scarico più elevati |
| contenitore da 40 piedi | Due o più veicoli, a seconda delle dimensioni | Varia | Possibile riduzione del costo unitario- | Richiede un attento piano di carico |
| Contenitore consolidato | Alcune spedizioni di piccoli-volumi | Varia | Potrebbe essere possibile la condivisione dei costi | Non disponibile su ogni tratta o per ogni veicolo |
| Servizio-a-porta | Acquirenti che desiderano una soluzione coordinata | Più alto | Meno lavoro per l'importatore | Include più livelli di servizio |
Quando il RoRo ha senso
La spedizione RoRo funziona meglio quando il veicolo può avviarsi, sterzare, frenare e guidare in sicurezza. Ciò è importante perché l’auto deve essere spostata dentro e fuori dalla nave dagli operatori portuali.
RoRo è solitamente adatto per:
● Berline standard
● SUV
● Alcuni camioncini
● Veicoli commerciali guidabili
● Spedizioni-sensibili al budget
Ma il RoRo ha dei limiti.
Normalmente il veicolo non può essere caricato con oggetti personali, pezzi di ricambio o merci commerciali al suo interno. Anche le opzioni portuali possono essere limitate rispetto alla spedizione in container. Se il programma RoRo non corrisponde ai tempi stabiliti dall'acquirente, la spedizione in container potrebbe diventare la scelta più pratica.
Per una normale berlina guidabile, RoRo è spesso il primo metodo da controllare. Per un veicolo, un prototipo, un'auto danneggiata o un'unità non-non funzionante di alto valore, potrebbe non essere la risposta giusta.
Quando la spedizione in container è migliore
La spedizione in container è migliore quando la protezione, la flessibilità o la movimentazione speciale contano più della tariffa di trasporto più bassa.
Di solito è più adatto per:
● Veicoli-di alto valore
● Veicoli elettrici che richiedono una manovrabilità controllata
● Auto-non funzionanti
● Veicoli espositivi
● Veicoli campione
● Veicoli spediti con pezzi di ricambio
● Più auto caricate insieme
● Auto che necessitano di ancoraggio e protezione extra
Un container da 20 piedi solitamente può contenere un veicolo. Un container da 40 piedi può contenere due o più veicoli, a seconda delle dimensioni. Questo è comune per gli esportatori, i rivenditori o gli acquirenti che spediscono più unità contemporaneamente.
La spedizione in container offre inoltre un migliore controllo sulla messa in sicurezza del veicolo. Ciò è importante per le auto sportive, le auto di lusso e i veicoli con altezza da terra ridotta.
Principali fattori che modificano il prezzo di spedizione finale
Il costo di spedizione dell'auto dalla Cina agli Stati Uniti cambia perché ogni spedizione ha un percorso, un veicolo e un ambito di servizio diversi.
Porto di partenza e porto di destinazione
I porti di partenza cinesi comuni includono Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Qingdao e Xiamen. Il porto migliore dipende da dove si trova il veicolo e da quali navi sono disponibili.
I porti di arrivo più comuni negli Stati Uniti includono Los Angeles, Long Beach, Oakland, New York/New Jersey, Savannah, Houston e Seattle/Tacoma.
Una spedizione da Shanghai a Los Angeles potrebbe avere costi diversi da Shenzhen a New York. La differenza non è solo la distanza dell’oceano. Le tasse portuali, gli orari delle navi, il ritiro nell'entroterra e la distanza di consegna negli Stati Uniti influiscono tutti sul preventivo finale.
Se la destinazione finale è lontana dal porto di arrivo, il trasporto su strada può diventare una delle voci di costo maggiori.
Tipo, dimensioni e peso del veicolo
Le dimensioni del veicolo hanno un effetto diretto sui costi.
Una berlina compatta è più facile da caricare, occupa meno spazio e solitamente comporta minori rischi di manovrabilità. Un SUV di grandi dimensioni, un camioncino, un furgone commerciale o un veicolo di grandi dimensioni occupano più spazio e potrebbero richiedere un caricamento più attento.
Le tipiche differenze di costo appaiono tra:
● Berlina
●Suv
● Camioncino
● Auto sportiva
● Veicolo elettrico
● Veicolo commerciale
● Veicolo da cantiere o di grandi dimensioni
Un veicolo di grandi dimensioni può anche ridurre il numero di auto che possono stare in un container. Ad esempio, un container da 40 piedi può funzionare bene per due veicoli compatti, ma non per due SUV di grandi dimensioni.
Quel singolo dettaglio può modificare il-costo per auto.
Veicolo funzionante o non-marciante
Un veicolo in corsa è più economico da gestire. Può essere guidato per il carico RoRo ed è più facile da spostare all'interno di un porto o di un magazzino.
Un veicolo-non funzionante spesso necessita di:
● Traino
● Movimentazione con carrelli elevatori
● Caricamento dell'argano
● Carico di container speciali
● Manodopera aggiuntiva
● Più tempo al porto o al magazzino
Questo è il motivo per cui gli spedizionieri chiedono se l’auto può avviarsi, sterzare, frenare e rotolare. Un'auto che "ha solo un piccolo problema" può comunque essere considerata come non-marciante se non può muoversi in sicurezza durante il carico.
Veicolo elettrico o veicolo a carburante
I veicoli elettrici provenienti dalla Cina suscitano molto interesse, ma le spedizioni di veicoli elettrici necessitano di controlli aggiuntivi.
Gli operatori potrebbero richiedere informazioni relative alla batteria-, alle condizioni del veicolo e allo stato di carica. Alcuni porti e linee di navigazione hanno regole di accettazione più severe per i veicoli elettrici, soprattutto se il veicolo è danneggiato, utilizzato o ha uno stato della batteria incerto.
Per le spedizioni di veicoli elettrici, la fattibilità del trasporto è solo una parte della questione. Anche la conformità alle importazioni statunitensi deve essere verificata prima della spedizione.
Un'auto può essere spedita fisicamente e tuttavia non soddisfare i requisiti di importazione degli Stati Uniti. Questo è un errore costoso.
Dazi di importazione, dogane e costi di conformità negli Stati Uniti
Spedire un'auto negli Stati Uniti non è solo un lavoro logistico. Il veicolo deve inoltre superare i controlli doganali e normativi statunitensi.
Dazi doganali e tasse di importazione
I dazi all'importazione negli Stati Uniti dipendono dalla classificazione del veicolo, dal valore dichiarato, dal paese di origine e dalle misure commerciali attuali. Le autovetture e i camion possono essere soggetti a norme doganali diverse. Potrebbero essere applicati anche altri oneri-doganali, ad esempio spese per la lavorazione delle merci o per la manutenzione-del porto.
Il punto pratico è semplice: non considerare il dovere come un piccolo ripensamento.
Prima della spedizione, l'importatore deve confermare la classificazione HTS del veicolo e il dazio stimato con un broker doganale autorizzato. Ciò è particolarmente vero per camion, veicoli commerciali, veicoli elettrici, veicoli modificati o veicoli importati per un utilizzo non-standard.
Un preventivo di trasporto può stimare i costi logistici. La classificazione doganale dovrebbe essere gestita dal professionista doganale giusto.
Requisiti EPA, DOT e NHTSA
EPA si riferisce all'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti, che si occupa dei requisiti relativi alle emissioni-. DOT si riferisce al Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti e NHTSA è la National Highway Traffic Safety Administration, che supervisiona gli standard di sicurezza dei veicoli a motore.
Questi non sono semplici nomi di documenti.
Per il normale utilizzo stradale negli Stati Uniti, i veicoli generalmente devono soddisfare i requisiti applicabili in materia di emissioni e sicurezza. Se un veicolo non soddisfa gli standard statunitensi, potrebbe essere soggetto a restrizioni all'importazione, procedure aggiuntive, requisiti di modifica o rifiuto.
È qui che molti acquirenti si fanno un'idea sbagliata. Pagare più denaro non rende automaticamente legale l'importazione e l'immatricolazione di un veicolo non-conforme.
Prima di organizzare la spedizione, gli acquirenti dovrebbero verificare:
● Anno del veicolo
● Tipo di veicolo
● Destinazione d'uso
● Stato delle emissioni
● Conformità alla sicurezza
● Se si applicano regole speciali di importazione
● Se è necessario un importatore registrato o una revisione specialistica
Per i veicoli provenienti dalla Cina, questo passaggio dovrebbe avvenire prima di prenotare il posto su una nave, non dopo che l’auto ha raggiunto il porto degli Stati Uniti.
Commissioni nascoste che potrebbero non essere incluse nel preventivo base
Un preventivo basso può essere utile, ma solo se sai cosa comprende.
Molti preventivi di base per il trasporto marittimo non includono tutti i costi dal ritiro alla consegna finale. Ecco perché due preventivi possono apparire molto diversi anche per lo stesso veicolo.
I costi nascosti o aggiuntivi comuni includono:
● BAF, o fattore di aggiustamento del bunker, legato alle variazioni del prezzo del carburante
● THC o spese di gestione del terminale
● Spese portuali di destinazione negli Stati Uniti
● Tariffa dello spedizioniere doganale
● Tassa per l'esame doganale
● Archiviazione delle porte
● Controstallia o detenzione
● Ordine di consegna o tariffa di rilascio
● Autotrasporti interni
● Assicurazione marittima
● Movimentazione di veicoli-non funzionanti
● Tariffa per la correzione della documentazione
● Gestione speciale relativa al veicolo elettrico-, se richiesta
Un modo migliore per rivedere un preventivo è dividere i costi in tre gruppi.
| Tipo di costo | Esempi | Come trattarlo |
| Costi obbligatori | Trasporto marittimo, gestione dell'origine, spese di destinazione, sdoganamento, dazi | Deve essere incluso nella pianificazione del budget |
| Costi condizionali | Esame doganale, deposito, controstallia, movimentazione di veicoli non funzionanti-, movimentazione speciale di veicoli elettrici | Dipende dal percorso, dal veicolo e dal processo doganale |
| Costi facoltativi | Assicurazione marittima, ritiro a domicilio, consegna a domicilio, reportage fotografico, pulizia del veicolo | L'acquirente sceglie in base al rischio e alle esigenze di servizio |
Il preventivo di trasporto marittimo più economico non corrisponde sempre al costo di spedizione totale più basso.
Un preventivo che mostri chiaramente le spese di origine, il trasporto marittimo, le spese di destinazione, le operazioni doganali e l'ambito di consegna è più utile di un numero basso con articoli mancanti.
Esempi di scenari di costo dalla Cina agli Stati Uniti
I seguenti esempi servono solo a scopo illustrativo-della struttura dei costi. Non sono quote fisse.
Esempio 1: berlina standard da Shanghai a Los Angeles
Una berlina standard situata vicino a Shanghai e spedita a Los Angeles o Long Beach è uno dei casi più convenienti-.
La struttura dei costi può includere:
● Ritiro o consegna locale al porto di Shanghai
● Dogane di esportazione e movimentazione portuale
● RoRo o trasporto marittimo in container
● Assicurazione marittima
● Spese portuali di destinazione negli Stati Uniti
● Tariffa dello spedizioniere doganale
● Dazi di importazione e spese doganali-correlate
● Ritiro al porto o consegna a breve-distanza
Se l'auto è guidabile ed è disponibile spazio RoRo, RoRo potrebbe essere il metodo-costo più basso. Se l'acquirente desidera una migliore protezione o prevede di spedire parti con il veicolo, la spedizione in container potrebbe essere migliore.
Per questo tipo di tratta, la domanda più importante non è solo "Quanto costa il trasporto marittimo?" La domanda migliore è: "Qual è il costo completo da porto-a-porto o da porto-a-porta?"
Esempio 2: SUV di grandi dimensioni da Shenzhen a New York o nell'entroterra degli Stati Uniti
Un SUV di grandi dimensioni spedito da Shenzhen a New York, nel New Jersey o in una destinazione nell’entroterra degli Stati Uniti avrà solitamente un profilo di costo più elevato.
Le ragioni sono chiare:
● Dimensioni del veicolo più grandi
● Maggiore utilizzo dello spazio
● Possibili limiti di carico del container
● Valore assicurativo più elevato
● Consegna interna più costosa dopo l'arrivo
● Maggiore esposizione ai costi relativi allo spazio di archiviazione o alla pianificazione-
● Possibili ritardi doganali o di ispezione
Se la destinazione finale non è vicina al porto, il trasporto su strada statunitense può aggiungere una notevole somma al costo finale dello sbarco. Una quota per il porto di New York e una quota per una città dell'entroterra in Pennsylvania, Ohio, Texas o Illinois non devono essere confrontate come se fossero lo stesso servizio.
È qui che la pianificazione-a-porta conta. Un acquirente può risparmiare denaro su una parte del percorso e perderlo a causa dello stoccaggio, del ritiro ritardato o della consegna nell'entroterra mal pianificata.
Come ottenere un preventivo accurato per la spedizione dell'auto dalla Cina agli Stati Uniti
Per ottenere un preventivo affidabile per la spedizione di un'auto dalla Cina agli Stati Uniti, lo spedizioniere ha bisogno di più di "un'auto dalla Cina all'America".
Un preventivo adeguato dovrebbe basarsi sul veicolo, sul percorso, sul metodo di spedizione e sull'ambito del servizio.
Prepara queste informazioni prima di chiedere un prezzo:
● Marca, modello e anno del veicolo
● Condizioni nuove o usate
● Tipo di carburante: benzina, diesel, ibrido o elettrico
● Dimensioni e peso del veicolo
● Valore del veicolo per riferimento assicurativo e doganale
● Città di ritiro in Cina
● Porto di partenza, se noto
● Porto di destinazione o indirizzo finale negli Stati Uniti
● Condizione in esecuzione o non-in esecuzione
● Metodo di spedizione preferito, se presente
● Ambito del servizio: porta-a-porta, porta-a-porta o porta-a-porta
Prima di accettare un preventivo, conferma cosa è incluso.
Chiedi se il preventivo copre la movimentazione lato Cina,-le dogane di esportazione, il trasporto marittimo, l'assicurazione marittima, le spese di destinazione negli Stati Uniti, l'intermediazione doganale, la stima dei dazi, le spese per l'esame doganale, il rischio di stoccaggio e la consegna interna.
Una citazione chiara potrebbe non essere sempre la citazione più bassa. Ma ti riserva meno sorprese una volta arrivato il veicolo.
Conclusione
Il costo per spedire un'auto dalla Cina agli Stati Uniti dipende dal veicolo, dal metodo di spedizione, dalla coppia di porti, dalla destinazione negli Stati Uniti, dal processo doganale e dallo stato di conformità. Una berlina standard per la costa occidentale degli Stati Uniti può essere relativamente conveniente-. Un SUV di grandi dimensioni, un veicolo elettrico, un veicolo non-circolante o una consegna nell'entroterra possono aumentare rapidamente il costo finale.
Il modo più sicuro per stabilire un budget è guardare oltre il trasporto marittimo e calcolare il costo completo del percorso.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. aiuta i clienti a organizzare la spedizione dei veicoli dalla Cina, compresa la gestione delle esportazioni, le opzioni di spedizione RoRo o in container, il coordinamento dei porti e le stime dei costi-basati sul percorso. Condividi i dettagli del tuo veicolo e la destinazione e il nostro team può aiutarti a verificare il piano di spedizione pratico e l'ultimo prezzo disponibile.
Domande frequenti
Qual è il modo più economico per spedire un'auto dalla Cina agli Stati Uniti?
Il RoRo è spesso il modo più economico per spedire un'auto guidabile dalla Cina agli Stati Uniti, se la rotta e gli orari della nave sono disponibili. Funziona meglio con i veicoli standard che possono essere guidati dentro e fuori dalla nave.
Per le auto-di alto valore, i veicoli non-funzionanti o le auto spedite con parti, la spedizione in container potrebbe essere l'opzione migliore anche se la tariffa di trasporto è più elevata.
Il RoRo è più economico della spedizione in container?
In molti casi, sì. Il RoRo di solito ha costi di gestione inferiori perché l'auto viene trasportata sulla nave. La spedizione di container comporta il carico, il fissaggio, lo scarico e una maggiore gestione del terminal.
Ma RoRo non è sempre disponibile per ogni coppia di porte. Inoltre non offre la stessa protezione o flessibilità di un contenitore.
Posso spedire un'auto elettrica dalla Cina agli Stati Uniti?
Sì, spesso un'auto elettrica può essere spedita, ma la spedizione necessita di controlli aggiuntivi. Il corriere potrebbe richiedere informazioni relative alla batteria-, alle condizioni del veicolo e allo stato di carica.
Il problema più grande è la conformità alle importazioni statunitensi. Prima di spedire un veicolo elettrico dalla Cina agli Stati Uniti, verifica se il veicolo può essere importato per l'uso previsto.
Quanto tempo occorre per spedire un'auto dalla Cina agli Stati Uniti?
Il tempo di transito dipende dal porto di partenza, dal porto di arrivo, dal metodo di spedizione, dall'orario della nave e dal processo doganale. La tempistica completa dovrebbe includere il ritiro in Cina-, la gestione delle esportazioni, i tempi di attesa per il carico della nave, il transito marittimo, lo sdoganamento negli Stati Uniti, il rilascio del porto e la consegna nell'entroterra.
La spedizione RoRo e quella in container possono avere orari diversi, quindi il metodo più veloce non è sempre quello-costo più basso.
Il preventivo di spedizione include dazi doganali e spese di destinazione?
Non sempre.
Alcuni preventivi includono solo il trasporto marittimo. Altri includono la gestione delle esportazioni lato Cina, ma escludono le spese per la destinazione negli Stati Uniti. Un preventivo più completo dovrebbe mostrare chiaramente cosa è incluso e cosa resta da pagare a destinazione.
Controllalo sempre prima di confrontare i prezzi.
